Эрозионная коррозия бетона, возникающая от действия размораживающих солей и низкой температуры, возможна лишь при наличии воды, транспортирующей агрессивные ионы в глубь бетона. Сама вода, как уже отмечалось, вызывает разрушение бетона вследствие образования льда и связанного с ним кристаллизационного давления. Чтобы защитить бетон от коррозии и эрозии, необходимо либо полностью исключить попадание в бетон влаги, либо свести его к минимуму. Для этого необходимо исключить имеющиеся в структуре бетона пустоты, в которых может содержаться влага.

Не следует забывать и о теплопроводности и теплоемкости бетона, которые повышаются при наличии влаги. Сухой же бетон не так быстро проводит тепло, как влажный, поэтому при сухом бетоне эффект от резкого перепада температур не будет столь велик, как при влажном, п, следовательно, температурные напряжения (и деформации) не смогут значительно сказаться на его состоянии.Капилляры бетона являются транспортными артериями, по которым вода проникает в глубь материала. Некоторые исследователи считают, что расстояния, на которые вода может транспортироваться по капиллярам, составляют всего лишь несколько миллиметров. Это действительно так, если рассматривать капилляры изолированно. Но капилляры часто бывают связаны между собой большими пустотами (раковинами или порами). Вода через поверхностные капилляры попадает в эти пустоты, а оттуда, в силу своей текучести, обусловленной пониженным поверхностным натяжением в щелочной среде, всасывается и транспортируется через сеть капилляров дальше, распространяясь и в глубь бетона.